Четверг, 10 марта 2011 23:32

Устройство управления заслонкой карбюраторного двигателя Featured

Written by
Rate this item
(0 votes)

Назначение устройства. Устройство управления заслонкой карбюраторного двигателя (УЗКД) предназначено для автоматического управления заслонкой карбюратора во время холодного пуска двигателя. УЗКД может работать как отдельно, так и совместно с автосигнализацией, с функцией автозапуска двигателя или иным устройством автозапуска.
Схема управления моторедуктором (МР) выполнена на микроконтроллере PIC18F2520, датчиком для измерения температуры охлаждающей жидкости (ОЖ) служит DS18B20.

 

 

 

Алгоритм работы.

 

При остывании двигателя заслонка начинает закрываться, всего задействовано два порога, которые задаются уставкой температуры при программировании. При понижении уставки второго порога заслонка закрывается полностью, УЗКД ждёт старта двигателя.
При повороте ключа в первое положение на прибор поступает сигнал АСС, после чего начинают отслеживаться обороты двигателя в момент старта двигателя. В момент, когда двигатель завёлся и обороты достигли требуемого значения (задаётся при программировании), двигатель сбрасывает обороты до 2000 тысяч и держит их до определённой температуры.На данном этапе и далее УЗКД отслеживает температуру и обороты двигателя. При «плавании» оборотов прибор выводит их на заданный порог автоматически.
При достижении температуры второго порога двигатель сбрасывает обороты до 1500 и по аналогичному алгоритму их поддерживает.
При достижении температуры третьего порога двигатель сбрасывает обороты до 1000 и также как и в предыдущих режимах их поддерживает.
При полном прогреве двигателя заслонка открывается полностью, лампа подсоса гаснет.Дополнительные функции:

При заводе двигателя и сброса оборотов до 1500, включается печка.
При сбросе оборотов до 1000, включается помпа.
При полном прогреве и дозатяжке заслонки, включаются габариты.
При выключении зажигания все реле отпадают, включать надо будет вручную (планируется сделать отключение при нажатии на газ или кнопки «DOWN»).В приборе используются «виртуальные концевики», т.е. крайние положения заслонки определяются по повышению тока. Лампа в момент движения заслонки мигает редко, в крайних положениях заслонки часто.

Алгоритм обнаружения ошибок УЗКД.

Неисправность термодатчика двигателя.

При неисправности или обрыве датчика DS18B20, УЗКД издаст два (кол-во проверки работоспособности датчика) раза по 3 звуковых сигнала, после чего поднимет флаг ошибки и отключит проверку термодатчиков, с возможностью работать в ручном режиме.
При выключенном зажигании, после использовании ручного режима УЗКД будет повторно проверять датчик на наличие связи и при восстановлении автоматически перейдёт в нормальный режим работы.
При включенном зажигании можно без проблем управлять ручным режимом, повторная проверка термодатчика будет происходить только при отключении зажигания. Введена защита от самопроизвольного закрытия заслонки при включенном двигателе.Введена защита от коллизий и ошибочного включения второго реле управления МР. Переход с автоматического режима управления на ручной.

Переход осуществляется при нажатии кнопок «UP» или «DOWN».Переход с ручного режима на автоматический.

При включенном зажигании после ручного управления необходимо нажать кнопку «UP», затем кнопку «MODE», как зазвучал сигнал отпустить обе кнопки. Прибор перейдёт в режим автоматического регулирования.

Режим программирования.


Вход в режим программирования:

Нажать и удерживать кнопку “Mode”, включить зажигание, во время длинного звукового сигнала отпустить кнопку “Mode”. После этой операции прибор готов к программированию «0» режима. Кнопкой “Mode” производится инкремент режимов, количество звуковых сигналов соответствует программируемому режиму . Кнопкой “Up” производится инкремент значения в находящемся режиме программирования (сопровождается звуковым сигналом). Кнопкой “Down” производится декремент значения в находящемся режиме программирования (сопровождается звуковым сигналом). Для выхода из режима программирования необходимо выключить зажигание или после программирования последнего режима.

Режим Наименование режима Значение по умолчанию Рекомендуемый предел значений
0 Уставка первого порога заслонки при остывании двигателя. 20 15-25
1 Уставка второго порога заслонки при остывании двигателя. 11 5-15
2 Уставка прогрева двигателя при 2000об 11 10-15
3 Уставка прогрева двигателя при 1500об 25 20-30
4 Уставка прогрева двигателя при 1000об 36 30-40
5 Уставка включения печки 35 30-40
6 Начальные обороты двигателя 78 70-80
7 Обороты тахометра при запуске 90 80-92


Вход в режим оповещения уставок:

Нажать и удерживать кнопку “Mode”, включить зажигание, после длинного звукового сигнала отпустить кнопку “Mode”. Прозвучит длинный звуковой сигнал, указывая, что идёт оповещение режима «0», через одну секунду прибор проиграет значение данного режима. (длинный сигнал играет десятки, короткий единицы, при значении 25 прозвучит два длинных и пять коротких сигналов).
Для перехода к прослушиванию следующего режима необходимо нажать кнопку “Mode”.
Выход из режима происходит после оповещения последнего режима или при выключении зажигания, после выхода прозвучит сигнал.Переинициализация прибора:

Нажать и удерживать кнопку “Mode” при включенном зажигании более 5 сек. После длинного звукового сигнала дождаться пока не прозвучит второй сигнал и не загорится лампочка подсоса (если она не горит).

icon Скачать инструкцию пользователя (34 Кбайт)

icon Скачать инструкцию по программированию (38 Кбайт)

 

Принципиальная схема УЗКД.

 

icon Скачать схему (130 Кбайт)

 

Печатная плата.

 

 

 

icon Скачать плату (56 Кбайт)

 

 

Менеджер УЗКД.

 

icon Скачать меннеджер (409 Кбайт)

icon Скачать генератор для имитации оборотов двигателя (21 Кбайт)

 Вопросы на форуме

 

Read 8465 times Last modified on Суббота, 04 октября 2014 11:11

Все права принадлежат ChipMK.ru. При копировании материала ссылка обязательна. 2011-2017 © ChipMK.ru

ChipMk.ru Яндекс.Метрика
PRCY.ru